長期以來，我國在城市道路及高等級公路的路肩施工領域，一直是把沙、石與水泥預制成型，用現(xiàn)場人工安裝或灌注的方法進行鋪筑。

這種方法存在的問題是：

1.需要耗用大量的木材或板材作模板

2.需要設立一定的預制場地，而且施工前有一系列繁雜的場地工作；

3.需進行必要的工裝及預制件的運輸

4.勞動強度大，施工速度慢，鋪設出的路緣石質(zhì)量也難以保證。

隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，公路工程的建設也只有以科技創(chuàng)新為動力進行技術革新改造積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，走科技興養(yǎng)不斷提高技術水平，滑模施工法產(chǎn)生，它是采用路肩現(xiàn)澆滑模機在施工現(xiàn)場將新拌路肩石材料連續(xù)現(xiàn)澆，并密實成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預制場地。

隨著公路建設標準的逐年提高，對公路附屬設施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護路面的作用。新型路肩石包括臺座和棱臺塊，棱臺塊的四個側(cè)面和頂面上帶有醒目的公路標志圖案。采用新型路肩，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車安全，同時避免了公路附屬設施的損壞，社會經(jīng)濟效益明顯。